VRD uit Temse bestaat precies 40 jaar. De onderneming werd in 1986 opgestart door Raoul Van Raemdonck en zijn echtgenote. Wat begon met één truck groeide mettertijd uit tot een stevige kmo met een vloot van meer dan 170 voertuigen. VRD is dus een vertrouwde waarde in transport en logistiek. Vandaag staat met Liesbeth en Matthias Van Raemdonck de tweede generatie aan het roer.
Ons nieuwe distributiecentrum in Bornem vormt de spil in onze 24-uursdistributie
En het familiebedrijf blijft ambitieus. Dit voorjaar werd een gloednieuw distributiecentrum in gebruik genomen. Liesbeth Van Raemdonck: “Ons nieuwe distributiecentrum in Bornem is een crossdock magazijn met 18.000 m2 ruimte en 52 laadkades. Het vormt de spil in onze 24-uursdistributie, waarbij goederen na aankomst zo snel mogelijk worden uitgeleverd. We bedienen op die manier onder meer retailklanten uit de doe-het-zelfsector.”
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Stelselmatige vergroening van de vloot"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Daarnaast investeert VRD ook in vergroening van zijn vloot. In 2010 schafte het een eerste hybride vrachtwagen aan, en inmiddels zijn ook elektrische trucks in de vloot opgenomen. “We kochten onze eerste elektrische truck zes jaar geleden, en hebben daar positieve ervaringen mee. Intussen tellen we er al vier, en we hebben er nog zeven in bestelling. We beschikken nu ook over eigen laadstations. Met het huidige rijbereik en onze activiteiten in de Benelux vormt elektrisch rijden in de praktijk geen probleem meer”, aldus Liesbeth.
Een elektrisch voertuig kost nog altijd meer dan het dubbele van een dieseltruck
Toch blijft elke truck een zware investering. “Een elektrisch voertuig kost nog altijd meer dan het dubbele van een dieseltruck. De totale kostprijs berekenen is erg omslachtig. Wijzigingen aan de Vlaamse kilometerheffing en hoge dieselprijzen, zorgen er wel voor dat het prijsverschil daalt. Wij geloven ook dat elektrisch rijden de toekomst is en zullen daarin blijven investeren”, besluit Liesbeth Van Raemdonck.
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Geopolitiek leidt tot meer vragen over elektrificatie"},{"alignedImage":{"position":"right","extension":"jpg","original":"https://assets.ing.com/asset/9427fcfd-0ab8-4841-8585-c6accaa6a5ad/Lawrence-Vanhove.jpg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/9427fcfd-0ab8-4841-8585-c6accaa6a5ad/Lawrence-Vanhove"},"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Lawrence Vanhove, Head of Transport & Logistics, merkt dat het conflict in het Midden-Oosten steeds meer bedrijven doet overwegen om ook in elektrificatie te investeren: “Sinds midden maart krijgen we beduidend meer vragen over de financiering van elektrische trucks. De oefening gaat echter verder dan de aankoopprijs van de vrachtwagen. Ook laadpleinen, netcapaciteit en de totale gebruikskost moeten mee worden becijferd.”
Je investeert in strategische zekerheid: je neemt je energievoorziening in eigen handen, wat meer controle op de prijzen geeft
Hoewel die berekening complex blijft, zien bepaalde bedrijven nu wel de contouren van de business case. “Wanneer je laadinfrastructuur op eigen terrein kan combineren met zonnepanelen en batterijopslag, kan het plaatje kloppen”, zegt Vanhove. Voor transporteurs komt het er dus op aan om niet te lang te aarzelen. “Want ETS2 komt er straks aan, waardoor fossiele brandstoffen vanaf 2028 duurder zullen worden. Wie nu beslist, creëert ruimte om morgen te groeien. Bovendien investeer je in strategische zekerheid: je neemt je energievoorziening in eigen handen, wat meer controle op de prijzen geeft.”
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Sector op een kantelpunt"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"De sector bevindt zich op een kantelpunt. De Europese Unie stuurt immers aan op elektrificatie van vrachtvervoer. Om die investeringen te kunnen doen, is er veel consolidatie in de sector.
Lawrence Vanhove: “Kleine en middelgrote spelers merken dat schaal steeds belangrijker wordt. Wie meer volume heeft, kan het risico beter spreiden en heeft meer ruimte om te investeren in digitalisering en verduurzaming. We zien dat kleinere familiale transporteurs vaak geen opvolging meer hebben. Middelgrote bedrijven, met zo’n 50 miljoen euro omzet en meer, kijken daarom actief naar overnames van kleinere spelers.”
We passen onze financieringsoplossingen aan, met langere looptijden voor elektrische trucks
Als financiële partner wil ING die duurzame transitie mee begeleiden. In België volgen meer dan dertig bankiers de transport- en logistieke sector op. “Onze rol is om ondernemers te helpen hun bedrijf weerbaarder te maken voor de toekomst”, benadrukt Vanhove. “En we passen ook onze financieringsoplossingen aan, met langere looptijden voor elektrische trucks en financieringsmogelijkheden voor laadinfrastructuur en batterijopslag. Dankzij onze samenwerking met de Europese Investeringsbank zijn er gunstige voorwaarden voor zulke duurzame investeringen.”
"}},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Kom te weten hoe ING ondernemingen ondersteunt in de duurzame transitie.
Dit artikel verscheen eerder in Trends.
"},"title":"Benieuwd wat ING voor jou kan betekenen?"}]},"hasMacro":false,"id":"2cb8a1db-7b3d-4267-9f5f-2341cd813607","legalZone":{"flexComponents":[{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"De samenleving is in transitie naar een economie met weinig CO2-uitstoot. Dat geldt zowel voor onze klanten als voor ING. We financieren veel duurzame activiteiten, maar we financieren er nog altijd meer die dat niet zijn. Bekijk de vooruitgang die we boeken op ing.com/climate.
Dit artikel dient uitsluitend ter informatie en de informatie in dit artikel kan na verloop van tijd veranderen. We raden je daarom aan om voor de meest recente informatie altijd de specifieke regels en vereisten te raadplegen bij de bevoegde autoriteiten. Bovendien raden we u aan om per geval professioneel advies in te winnen alvorens een beslissing te nemen. ING België NV kan niet aansprakelijk worden gesteld voor beslissingen die worden genomen op basis van de verstrekte informatie.
"}}]},"localeString":"nl-BE","mainHeaderZone":{"backLink":{"textLink":{"text":"Duurzaam ondernemen","url":"/nl/professioneel/duurzame-business"}},"componentType":"editorialHeader","coreHeader":{"body":"Hoewel de transportsector het lastig heeft, blijkt de elektrificatie van vrachtvervoer eindelijk door te breken, stelt Lawrence Vanhove, Head of Transport & Logistics bij ING, vast. Transportbedrijf VRD uit Temse is daarin een voortrekker.","title":"Transporteur VRD investeert in elektrische trucks"},"date":"2026-07-01","readingTime":0},"publishDate":"2026-08-14T12:49:32.371+02:00"}}