L’entreprise de transport VRD, basée à Temse, célèbre son 40e anniversaire. Elle a été fondée en 1986 par Raoul Van Raemdonck et son épouse. Ce qui avait commencé avec un seul camion s’est transformé au fil du temps en une PME solide disposant d’une flotte de plus de 170 véhicules. VRD est donc devenu un acteur incontournable du transport et de la logistique. Aujourd’hui, la deuxième génération, Liesbeth et Matthias Van Raemdonck, est à sa tête.
Notre nouveau centre de distribution à Bornem constitue la pierre angulaire de notre distribution 24 h/24
Et l’entreprise familiale reste ambitieuse. Au printemps, un tout nouveau centre de distribution a été mis en service. Liesbeth Van Raemdonck : « Notre nouveau centre de distribution à Bornem est un entrepôt de cross-docking de 18 000 m² doté de 52 quais de chargement. Il constitue la pierre angulaire de notre distribution 24 h/24, permettant une livraison des marchandises dans les meilleurs délais après leur arrivée. C’est ainsi que nous servons des clients du secteur du bricolage, entre autres. »
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Verdissement systématique de la flotte"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"VRD investit également dans le verdissement de sa flotte. En 2010, l’entreprise a fait l’acquisition de son premier camion hybride et, depuis, des camions électriques ont également été intégrés au parc de véhicules. « Nous avons acheté notre premier camion électrique il y a six ans et nous en sommes très satisfaits. Nous en avons maintenant quatre dans notre flotte et sept autres en commande. Nous disposons également de nos propres bornes de recharge. Grâce à l’autonomie actuelle et à nos activités au Benelux, la conduite électrique ne pose plus de problème en pratique. »
Un véhicule électrique coûte encore plus du double d’un camion diesel
Néanmoins, chaque camion représente un investissement conséquent. « Un véhicule électrique coûte encore plus du double d’un camion diesel. Le calcul du coût total reste très complexe. Cependant, la réforme du péage routier flamand et le prix élevé du diesel contribuent à réduire cet écart. Nous sommes également convaincus que la mobilité électrique est l’avenir et nous continuerons d’y investir », conclut Liesbeth Van Raemdonck.
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Investir dans la sécurité stratégique, c’est prendre le contrôle de son approvisionnement énergétique et ainsi mieux maîtriser les prix
Bien que ce calcul reste complexe, certaines entreprises entrevoient déjà les contours du modèle économique. « Lorsque l’on combine une infrastructure de recharge sur site avec des panneaux solaires et des systèmes de stockage par batteries, le projet devient très rentable », affirme Lawrence Vanhove. Pour les transporteurs, il est donc crucial de ne pas trop tarder. « Le système ETS2 arrive bientôt, ce qui renchérira le prix des énergies fossiles dès 2028. Ceux qui prennent une décision aujourd’hui se créent des opportunités de croissance pour l’avenir. De plus, investir dans la sécurité stratégique, c’est prendre le contrôle de son approvisionnement énergétique et ainsi mieux maîtriser les prix. »
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Un tournant décisif"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Le secteur se trouve à un tournant décisif. L’Union européenne encourage l’électrification du transport de marchandises. Pour réaliser ces investissements, nous observons une consolidation significative du secteur.
Lawrence Vanhove : « Les petites et moyennes entreprises constatent que la taille compte de plus en plus. Celles qui réalisent des volumes plus importants peuvent mieux répartir les risques et ont davantage de marge de manœuvre pour investir dans la digitalisation et le développement durable. On observe que les petits transporteurs familiaux peinent souvent à trouver un repreneur. Les entreprises de taille moyenne, avec un chiffre d’affaires de 50 millions d’euros ou plus, cherchent donc activement à acquérir des acteurs plus petits »
Nous adaptons également nos solutions de financement, avec des échéances plus longues pour les camions électriques
En tant que partenaire financier, ING souhaite accompagner cette transition durable. En Belgique, plus de trente banquiers suivent de près le secteur des transports et de la logistique. « Notre rôle est d’aider les entrepreneurs à pérenniser leurs activités », souligne Lawrence Vanhove. « Nous adaptons également nos solutions de financement, avec des échéances plus longues pour les camions électriques et des options de financement pour les infrastructures de recharge et le stockage d’énergie par batteries. Grâce à notre collaboration avec la Banque européenne d’investissement, les conditions sont favorables à ces investissements durables. »
"}},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Découvrez comment ING soutient les entreprises dans la transition durable.
Cet article a été publié précédemment dans Tendances.
"},"title":"Vous souhaitez savoir ce qu'ING peut faire pour vous ?"}]},"hasMacro":false,"id":"37aaec1f-bd9e-464d-8626-7b7589888826","legalZone":{"flexComponents":[{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"La société est en pleine transition vers une économie bas carbone. Il en va de même pour nos clients et pour ING. Nous finançons de nombreuses activités durables, mais aujourd’hui encore, nous finançons plus d'activités qui ne le sont pas. Suivez nos progrès sur ing.com/climate.
Les normes, exigences et obligations mentionnées dans cet article peuvent changer régulièrement et ne sont données qu'à titre d'information. Nous vous recommandons donc de vérifier les réglementations et exigences spécifiques auprès des autorités compétentes de la région concernée pour obtenir les informations les plus récentes et de demander un avis professionnel au cas par cas avant de prendre une décision. ING Belgique SA ne peut être tenue responsable de toute décision prise sur la base des informations fournies.
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