L'industrie automobile européenne traverse des moments difficiles pour suivre la transition historique vers les véhicules électriques, tandis que la concurrence de nouveaux entrants comme BYD s'intensifie. Il est juste de dire que les intérêts à court terme influencent fortement le cours des choses.
Vous pouvez peut-être le voir dans les dernières nouvelles de Volvo. La société a annoncé jeudi qu'elle avait fait volte-face sur ses objectifs fortement promus de ne produire que des véhicules électriques d'ici 2030, alors que la demande ralentit.
La transition vers les voitures électriques est un parcours non linéaire avec de nombreuses incertitudes, comme nous l'avons vu ces dernières années. Mais elle met de plus en plus les constructeurs automobiles européens sous pression, tandis que les ventes totales de voitures neuves ne reviennent pas aux niveaux d'avant la pandémie sur leurs marchés domestiques. Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, voit l'environnement concurrentiel devenir plus difficile et souligne l'importance de se concentrer sur les coûts de production et la compétitivité, alors que la part de marché mondiale du groupe commence à s'éroder avec l'adoption des voitures électriques.
La demande stagne actuellement en Europe, car la classe moyenne hésite à faire le changement, et les sociétés de location et de leasing peinent avec des valeurs résiduelles faibles.
En même temps, Volkswagen, ainsi que plusieurs autres constructeurs automobiles européens, dont Ford et Mercedes, ont annoncé des plans pour repousser les objectifs antérieurs de suppression des ventes de véhicules à moteur à combustion interne en Europe. C'est remarquable, alors que se passe-t-il ? Eh bien, il y a un certain nombre de considérations derrière cela :
La demande stagne actuellement en Europe, car la classe moyenne hésite à faire le changement, et les sociétés de location et de leasing peinent avec des valeurs résiduelles faibles.
Part des véhicules électriques à batterie* dans les nouvelles immatriculations de voitures par région
Source : BNEF, ACEA, ING Research *forecast
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La décision de temporiser la transition vise très clairement à maintenir la rentabilité et à préserver la flexibilité dans un environnement hautement incertain. Les ventes de voitures électriques en Occident ralentissent pour plusieurs raisons, mais il s'agit d'un développement temporaire. La direction n'a pas changé, et les investissements dans la refonte des portefeuilles de produits doivent encore se poursuivre pour sécuriser les positions à long terme sur le marché au cours de la prochaine décennie.
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